3月5日，十三届全国人大二次会议在北京人民大会堂举办。9点5分国务院总理李克强不作政府工作报告，他在2019年政府工作建议中明确提出：完善农村流通网络，反对电商和租车发展。然而，除了物流业的租车领域之外，李克强在政府工作报告中还提及了这些：1、深化增值税改革，将制造业等行业现行16％的税率降到13％，将交通运输业、建筑业等行业现行10％的税率降到9％。

2、深化收费公路制度改革，推展减少过路过桥费用，管理对客货运车辆不合理审核和乱收费、乱罚款。两年内基本中止全国高速公路省界收费站，构建不行驶快捷收费，增加交通堵塞、便捷群众。中止或减少一批铁路、港口收费。

3、推展传统产业改建提高。打造出工业互联网平台，扩展“智能＋”，为制造业转型升级赋能。

反对企业减缓技术改造和设备改版。增强质量基础承托，推展标准与国际先进设备水平接入，提高产品和服务品质。

4、彰显自贸试验区更大改革创新自主权，加设上海自贸试验区新的片区，前进海南自贸试验区建设、探寻建设中国特色自由贸易港。5、改革完备跨境电商等新的业态扶植政策，减缓提高通关便利化水平。

6、追加基础设施：再行动工一批根本性水利工程，减缓川藏铁路规划建设，增大城际交通、物流、市政、灾害预防、民用和通用航空等基础设施投资力度，强化新一代信息基础设施建设。总结2014年，增进快递业发展被首次明确提出，到今年2019年明确提出完善农村流通网络，反对电商和租车发展，这早已是租车早已倒数第六年攀上政府工作报告。从2014年政府工作报告“要深化流通体制改革，清理阻碍全国统一市场的各种关卡，减少流通成本，增进物流配送、快递业和网络购物发展。”到2019年的完善农村流通网络，反对电商和租车发展。

那么，2014年到2018年这4年间，在国家政策的大大希望下，我国的物流快递业获得了引人注目的成绩，从业务量角度来说占有世界第一。交通运输部部长李小鹏在2月28日国新办举行的新闻发布会上讲解，2018年，物流成本更进一步减少，全年可分析措施减少物流成本大约981亿元。运输结构调整初见成效，全年铁路货运量减少大约3．4亿吨。

运输服务能力水平减缓提升，建设改建普通国省干线公路服务设施1000个。2018年全年构建货运量506亿吨，租车业务量已完成507亿件。

由2018年整体来看，整个物流行业发展成果显著，各个领域板块都在优化产业结构，力求降本增效。技术水平、信息化程度也在大大提高。企业们也都在争相号召国家声援，增大科学技术投放力度。但是在这些希望的背后，物流业不存在的发展弊端依旧沦为制约行业发展的仅次于妨碍因素。

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